Impulso y caída de Remco Evenepoel en las clásicas de primavera 2026

Seis victorias en ocho días: el arranque demoledor

Remco Evenepoel necesitó exactamente ocho días de competición para acumular seis victorias en 2026. El belga debutó con Red Bull-BORA-hansgrohe en la Challenge Mallorca a finales de enero y dejó una declaración de intenciones que pocos esperaban tras el año más turbulento de su carrera. En el Trofeo Ses Salines, su nuevo equipo ganó la contrarreloj por equipos con apenas cuatro segundos sobre Movistar. Al día siguiente, atacó a más de 40 kilómetros de meta en el Trofeo Serra Tramuntana, llegando en solitario al Santuari de Lluc con más de un minuto y medio sobre el pelotón. Al tercer día, repitió la fórmula en el Trofeo Andratx-Pollença con otra escapada en solitario.

La racha continuó en la Volta a la Comunitat Valenciana, donde ganó la general con un movimiento decisivo en la etapa 4 desde la Cumbre del Sol. Sumó también la contrarreloj de la etapa 2, aunque los tiempos fueron neutralizados por condiciones meteorológicas adversas. La clasificación final lo ubicó por delante de João Almeida y Giulio Pellizzari. En total, seis triunfos en apenas ocho jornadas de competición, su mejor arranque de temporada.

Esos números adquieren otra dimensión cuando se considera de dónde venía Evenepoel. Doce meses antes, el belga de 26 años todavía lidiaba con las secuelas de un accidente que pudo haber terminado su carrera.

El año que casi lo destruye: 2025 y la larga sombra del accidente

El 3 de diciembre de 2024, Evenepoel colisionó contra la puerta abierta de una furgoneta postal mientras entrenaba en Bélgica. El impacto le fracturó una costilla, el omóplato derecho y la mano derecha, además de provocar contusiones en ambos pulmones y una dislocación de clavícula que requirió cirugía el mismo día. Su bicicleta dorada quedó partida en dos. Los médicos estimaron cuatro meses de recuperación total.

El regreso llegó en abril de 2025 con una victoria inesperada en la Brabantse Pijl, superando a Wout van Aert en un sprint a dos. Pareció que la pesadilla había quedado atrás. Pero las semanas siguientes revelaron la realidad: noveno en la Flèche Wallonne, donde reconoció haberse quitado capas de ropa demasiado temprano, y un devastador puesto 59 en Lieja-Bastoña-Lieja, a más de tres minutos del ganador Tadej Pogačar. "No soy un robot", declaró tras la carrera. Era apenas su cuarta competición desde la lesión.

El Tour de Francia 2025 confirmó que la recuperación estaba lejos de completarse. Evenepoel marchaba tercero en la general cuando abandonó en la etapa 14, sobre el Col du Tourmalet. Llevaba tres días consecutivos perdiendo tiempo en montaña. Después reveló que había corrido con una costilla rota sufrida en el Campeonato Nacional belga antes del Tour. "No era un día malo. Fueron tres seguidos. Eso no es normal", dijo al bajar de la bicicleta.

Sin embargo, la contrarreloj siguió siendo su territorio inexpugnable. Ganó su tercer título mundial consecutivo en Kigali, Ruanda, completando los 40,6 kilómetros en menos de 50 minutos, el único corredor en lograrlo. Incluso alcanzó y superó a Pogačar, que había salido dos minutos y medio antes. También se adjudicó el Campeonato Europeo contrarreloj en Étoile-sur-Rhône con una ventaja de 43 segundos sobre Filippo Ganna.

La transferencia que cambió el tablero

El 5 de agosto de 2025, Evenepoel oficializó su fichaje por Red Bull-BORA-hansgrohe, abandonando Soudal-QuickStep pese a tener contrato vigente hasta 2026. El acuerdo, reportado en torno a los 6-7 millones de euros anuales como base con bonificaciones por rendimiento, lo situó junto a Primož Roglič y Florian Lipowitz en un tridente de líderes. Trajo consigo a su compañero Mattia Cattaneo, al director deportivo Klaas Lodewyck, al fisioterapeuta David Geeroms y al mecánico Dario Kloek.

La decisión estratégica más relevante fue el calendario. El equipo descartó el Giro de Italia 2026 por la ausencia de contrarreloj largas, el terreno donde Evenepoel marca diferencias. Todo el esfuerzo se concentraría en las clásicas de primavera y el Tour de Francia, con una co-liderazgo junto a Lipowitz en julio. Los campamentos de pretemporada en Mallorca y Alemania sirvieron para integrar la nueva metodología del equipo, con un énfasis marcado en entrenamientos de alta intensidad y estancias en altitud.

La contrarreloj sigue intacta, la montaña sigue resistiendo

El UAE Tour de febrero funcionó como un test revelador. Evenepoel dominó la contrarreloj de la etapa 2, un circuito de 12,2 kilómetros en la isla Hudayriat que completó en 13 minutos y 3 segundos a un promedio de 56,1 km/h, seis segundos más rápido que Josh Tarling. Tomó el liderato de la general. Pero la etapa 3, con final en la cima del Jebel Mobrah, expuso la debilidad que arrastra desde el accidente: perdió dos minutos frente a Antonio Tiberi y terminó décimo en la general, a 2 minutos y 25 segundos de Isaac del Toro.

El patrón se repite con una consistencia inquietante. Evenepoel no tiene rival en esfuerzos cronometrados, pero las llegadas en alto le están costando. En los Emiratos, la diferencia entre su dominio contra el reloj y su sufrimiento en montaña fue un abismo de más de dos minutos. Para las clásicas de las Ardenas, donde los puertos son cortos y explosivos, esto puede no ser un problema. Para el Tour de Francia en julio, la ecuación es diferente.

Catalunya: la caída que frenó el impulso

La Volta a Catalunya, disputada del 23 al 29 de marzo, llegó en un momento de confianza para Evenepoel. En la primera etapa terminó segundo tras Dorian Godon en un sprint cuesta arriba en Sant Feliu de Guíxols. Todo indicaba que su forma seguía en ascenso.

La etapa 3 cambió el guion. A 29 kilómetros de meta, Evenepoel lanzó un ataque desde los abanicos que solo Jonas Vingegaard pudo seguir. Juntos construyeron una ventaja de 30 segundos sobre el grupo perseguidor. La victoria parecía al alcance de la mano. A menos de 500 metros de la línea de meta, el belga impactó contra un bache sin señalizar en una rotonda y salió despedido por encima del manillar. Los rasguños en codo, espalda y caderas no fueron graves, pero la pérdida de tiempo y confianza sí lo fueron. Godon heredó la victoria.

"Entré en un agujero en la carretera", explicó después a CyclingWeekly. Los organizadores no habían señalizado el obstáculo. Para un corredor que hace 14 meses estuvo en un quirófano por un accidente vial, la resonancia psicológica de otra caída no es menor.

En la etapa 6, la montaña volvió a pasar factura. Vingegaard atacó a dos kilómetros de meta en un repecho del 7% y Evenepoel no pudo responder. En lugar de pelear por su propia posición en la general, optó por marcar el ritmo para su compañero Lipowitz. La decisión reflejó madurez táctica y compromiso con el equipo, pero también las limitaciones actuales en esfuerzos explosivos en pendiente. Lipowitz terminó tercero en la general, Evenepoel quinto, con Vingegaard como ganador absoluto.

El palmarés que respalda la ambición

Temporada	Logro	Detalle
2022	Vuelta a España	Primera grande, 2:02 sobre Enric Mas
2022	Lieja-Bastoña-Lieja	Escapada en solitario de 29,6 km
2022	Mundial ruta (Wollongong)	Ataque a 25 km de meta
2023	Lieja-Bastoña-Lieja	Segundo título consecutivo
2024	Tour de Francia	3.° en su debut, maillot blanco
2024	JJ.OO. París	Doble oro histórico: CRI y ruta
2024	Mundial CRI (Zúrich)	Segundo título consecutivo
2025	Mundial CRI (Kigali)	Tercer título consecutivo
2026	Challenge Mallorca	Tres victorias en tres días
2026	Comunitat Valenciana	Victoria en la general

Con 73 victorias profesionales, dos oros olímpicos, tres mundiales contrarreloj, un mundial en ruta, una gran vuelta y dos monumentos, Evenepoel posee uno de los palmareses más completos del pelotón actual a sus 26 años. Pocos corredores en la historia han acumulado tantos títulos a esa edad.

Lo que viene: las Ardenas como prueba de fuego

El objetivo inmediato son las tres clásicas de las Ardenas: Amstel Gold Race el 19 de abril, Flèche Wallonne el 22 y Lieja-Bastoña-Lieja el 26. Evenepoel ganó La Doyenne en 2022 y 2023, pero no compitió en 2024 y terminó 59.° en 2025. La pregunta es si el Evenepoel de enero, el que destrozó a sus rivales en Mallorca y Valencia, puede sostenerse en terreno más exigente.

Los datos de Catalunya sugieren cautela. La forma contrarreloj es excepcional, pero la capacidad para responder a ataques en puertos cortos y empinados todavía no ha vuelto al nivel de 2022-2023. La caída en la etapa 3 añade una variable de incertidumbre física y mental que solo las próximas semanas resolverán. Frente a un Pogačar que ganó la Strade Bianche con 79 kilómetros de escapada en solitario y la Milán-San Remo al sprint, la vara está alta.

Para Red Bull-BORA-hansgrohe, el balance de los primeros tres meses es mixto pero prometedor. Evenepoel ha demostrado que puede ganar carreras con autoridad cuando el terreno se ajusta a sus características. El desafío es cerrar la brecha en montaña antes de julio y gestionar los riesgos de un cuerpo que ha sufrido dos accidentes graves en poco más de un año. La primavera de 2026 dirá si el impulso de Mallorca fue un espejismo o el comienzo de algo más grande.

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Referencias

• CyclingNews (2026). "Evenepoel unstoppable with back-to-back wins at Challenge Mallorca".
• Escape Collective (2026). "Valenciana GC marks win number six for Evenepoel in 2026".
• CyclingNews (2026). "Evenepoel crashes in closing kilometre at Volta a Catalunya Stage 3".
• CyclingWeekly (2026). "Evenepoel explains crash at Volta a Catalunya".
• FloBikes (2026). "Vingegaard crushes Evenepoel in Volta a Catalunya Stage 6".
• CyclingNews (2026). "Evenepoel takes leader's jersey with storming TT victory at UAE Tour".
• VeloNews (2025). "December crash catches up to Evenepoel at Liège-Bastogne-Liège".
• CyclingNews (2025). "Evenepoel abandons Tour de France on Col du Tourmalet".
• VeloNews (2025). "Evenepoel joins Red Bull-BORA-hansgrohe in blockbuster transfer".